Hoy en día, la fuente de información más completa y fiable sobre las miniaturas de la marca Nacoral es www.nacoral.jimdo.com, web gestionada por el experto Miguel Soto, que ha colaborado con prestigiosas publicaciones europeas y que ahora accede a ayudar a Gamas43 en esta sección sobre la serie Chiqui Cars en plástico. Puede pulsar sobre la imagen de su web para acceder directamente a esta y obtener la máxima información disponible sobre Nacoral y sus productos. Cuenta Miguel Soto que Jacinto Olloqui Arellano, empresario de mítica visión comercial, fundó en los años cincuenta del siglo pasado una industria plástica en Zaragoza que con el tiempo pasó a llamarse Nacoral, marca comercial inspirada en el nombre de su hermana. La empresa se especializó en la producción y exportación de artículos de plástico, especialmente menaje del hogar y más tarde juguetes. La expansión fue rápida y a la fábrica se unieron tres bloques de viviendas para trabajadores. En 1967 se pusieron a la venta los Chiqui Cars, una espléndida colección de modelos en plástico a escala 1/43.
La escala 1/43 se había impuesto como estándar tácito en Europa desde los años treinta del siglo XX. En España, en los cincuenta, se dieron intentos aislados de lanzar colecciones de coches a esta escala (Jefe, Invicta, Lira, Cayro, Payá) y, únicamente a comienzos de los sesenta, los modernos Dalia Solido producidos en Barcelona se consolidaron como una serie con continuidad que no encontró competencia nacional. En los sesenta, la exitosa Anguplás lanzó su colección de miniaturas en plástico a escala 1/43 que abandonó rápidamente. Más aceptación tuvieron los modelos veteranos, también en plástico, que comercializó Eko. Guisval, por su parte, tuvo una producción a la escala 1/43 variopinta y algo errática. A partir de 1965 se produjo en Italia la aparición de varias colecciones de coches a escala 1/43 (Mebetoys, Politoys, Mercury, Edil Toys) que incorporaban los adelantos técnicos más notables de su época. En España, varias empresas adoptaron poco más tarde ese mismo modelo de negocio basado en la producción industrial de miniaturas de coches. Así, entre 1967 y 1968 aparecieron las colecciones de Joal, Pilen, Novedades Poch y los Chiqui Cars de Nacoral. Muchos de los modelos de estas marcas nacionales encontraron la inspiración de sus diseños precisamente en las miniaturas que se fabricaban en Italia.
En los sesenta varias marcas en Europa obtuvieron éxito con miniaturas en plástico a la escala 1/43, como es el caso de las veteranas Norev y Minialuxe en Francia y de la italiana Politoys con sus modelos a escala 1/41. Los Chiqui Cars se engloban en esta línea de productos cuya principal ventaja competitiva era el precio de venta. Al igual que las antes mencionadas, Nacoral no descuidó el acabado final de sus miniaturas, modelos excelentes cuyo único defecto era la fragilidad atribuible a su materia prima y a su delicada arquitectura, circunstancia que explica por qué, a pesar de su extensa distribución, hoy en día resulten tan difíciles de obtener en buen estado. Los Chiqui Cars, que se servían en cajas de cartón específicas para cada modelo, eran coches con carrocería y base de plástico atornilladas entre sí.
Contaban con partes articuladas, piezas independientes cromadas, faros diamantados o plásticos, matrículas impresas, interior detallado con asientos abatibles, detalles de pintura aplicados a mano, suspensión a lama y ruedas de aluminio con neumáticos de caucho, así como llantas específicas en plástico para ciertas referencias. Contextualmente tenían un acabado superior al de sus equivalentes franceses de Norev que se distribuían masivamente en Europa. Salvo pocas excepciones, los Chiqui Cars no fueron copias directas de otras miniaturas europeas, sino que más bien encontraron su inspiración en estas. El diseño de las miniaturas de Nacoral y sus prestaciones, especialmente la apertura de puertas en ciertos modelos que no tuvo equivalente en Europa, les confieren fuertes originalidad y personalidad
CAJAS
Al principio se comercializaban en atractivas cajas de
cartón específicas para cada modelo que incluían un catálogo de la serie. Más
tarde se diseñó una caja de cartón con vitrina de celofán común para todos los
modelos que derivaba de la que contenían los primeros modelos metálicos.
RUEDAS
Ejemplo de un modelo que tuvo dos tipos de rueda. El Porsche 912 puede encontrarse con llantas de aluminio o de plástico gris.
En la imagen inferior vemos una versión tardía del Mercedes 250SL con ruedas con llanta de plástico que, como era habitual en los modelos de otras series de Nacoral, tenían tendencia a reaccionar químicamente con el caucho de los neumáticos.
CAMIONES PEGASO
Mención aparte merecen las cinco variantes sobre el camión Pegaso ‘Cabezón’, una formidable reproducción a escala 1/43, aún cuando el estándar para los vehículos pesados en Europa era 1/50, que no conoció ningún modelo de calidad equivalente en su época. Se basaba en una cabina tractora del Pegaso (¿2040?) con tres ejes, puertas practicables con marco, rueda de repuesto y multitud de piezas cromadas: frontal, parachoques, escape, depósitos y parasol.
Las referencias 2027 Morris Minor y 2028 Mercedes Benz 230 SL fueron anunciadas en los folletos de Nacoral pero nunca llegaron a salir a la venta. El acertado análisis de Miguel Soto señala que estos dos modelos se hubieran basado en las miniaturas equivalentes de Dinky Toys, referencias 183 para el Mini y 513 para el Mercedes.
Hasta tal punto estaba avanzado el lanzamiento de las referencias 2027 Mini y
2028 Mercedes que, al menos para este último, se llegó a diseñar su caja de
cartón. Cuando la producción de los Chiqui Cars se inició en Colombia en 1973,
esa caja se aprovechó con el Mercedes 250 SE.
Las 31 referencias de la serie Chiqui Cars consistieron en once turismos de producción nacional, seis deportivos extranjeros, cinco variantes sobre el camión Pegaso Barajas, otras cinco sobre el Land Rover, un garaje y un estuche con señales de tráfico.
En este tipo de folleto que se incluía en las cajas de cartón de los Chiqui Cars se ven anunciadas las dos referencias que no llegaron a salir a la venta, 2027 y 2028.
2001 SIMCA 1000
Con suspensión, apertura de puertas delanteras, asientos
reclinables y faros diamantados.
2002 RENAULT 4L
Con suspensión, apertura de puertas y faros diamantados.
2003 MORRIS 1100
Con suspensión, apertura de puertas, asientos reclinables
y faros de plástico. Basado en el modelo equivalente de Politoys serie M.
2004 SEAT 850
Con suspensión, apertura de puertas, asientos reclinables
y faros diamantados. Inspirado por el modelo equivalente de Politoys serie M.
2005 SEAT 600
Con suspensión, apertura de puertas, asientos reclinables
y faros diamantados. Es una copia tan literal del modelo equivalente de Politoys
que en realidad representa un Fiat 600, como delata el diseño del frontal y el
sentido de la apertura de las puertas.
2006 SEAT 850 COUPÉ
Con suspensión, apertura de puertas, asientos reclinables
y faros diamantados. Basado en el modelo equivalente de Politoys serie M.
2007 CITROËN 2CV FURGONETA
Con suspensión, apertura de puertas y doble portón
trasero. Muy similar al modelo equivalente de Norev.
2008 SEAT 124
Con suspensión, apertura de puertas de lanteros, asientos
reclinables y faros diamantados.
2009 RENAULT 16
Con suspensión, apertura de puertas y de portón trasero.
2010 PORSCHE 912
Con suspensión, apertura de puertas y llantas en aluminio
o plástico. Basado en el modelo equivalente de Politoys serie M.
2011 MASERATI MISTRAL
Con suspensión, apertura de puertas y faros diamantados.
Inspirado por el modelo equivalente de Mebetoys.
2012 MERCEDES-BENZ 250 SL
Con suspensión, apertura de puertas y de maletero.
2013 PORSCHE CARRERA 6
Con suspensión, apertura de puertas tipo mariposa y faros
en plástico.
2014 FORD GT LE MANS
Con suspensión y apertura de capó trasero. Inspirado por
el modelo equivalente de Solido.
2015 RENAULT 10
Con suspensión, apertura de puertas, asientos reclinables
y faros diamantados.
2016 PEGASO PORTACOCHES
2017 PEGASO VOLQUETE
2018 PEGASO SEMIRREMOLQUE CARGA
2019 FORD MUSTANG
Con suspensión, apertura de puertas y faros diamantados.
Inspirado en el modelo equivalente de Corgi Toys.
2020 GARAJE
Con cuatro plazas con puerta independiente cada una y
ventanas en la parte trasera y en el techo semitransparente. El frontal podía
ser blanco o rojo.
2021 FERRARI DINO
Con suspensión, apertura de puertas y capó trasero y faros
diamantados en carcasa transparente. Inspirado por el modelo equivalente de
Politoys.
2022 CITROËN AMI6 BREAK
Con apertura de puertas y portón trasero, lejanamente
inspirado en el modelo equivalente de Solido.
2023 PEGASO SEMIRREMOLQUE ZOO
Las jaulas de los animales en plástico transparente imitan
a las que usaba Corgi Toys en sus modelos circenses.
2024 PEGASO SEMIRREMOLQUE TIR
El trailer se asemeja mucho a los utilizados por Corgi
Toys. Contaba con puertas correderas laterales y traseras dobles.
2025 SEÑALES DE TRÁFICO
Un estuche similar a los que comercializaba Norev en
Francia.
2026 LAND ROVER
Con apertura de puertas con marco, puerta trasera, baca y
rueda de repuesto. Claramente inspirado en los modelos equivalentes de Norev.
2027 LAND ROVER GUARDIA CIVIL DE TRÁFICO
2028 LAND ROVER BOMBEROS
Con escalera en la baca.
2029 RENAULT 10 GUARDIA CIVIL DE TRÁFICO
2051 LAND ROVER GRÚA
2052 LAND ROVER SAFARI
Contenía la figura de un burro. La jaula se asemeja a las
utilizadas en la época por Corgi Toys.
CHIQUI CARS METAL
En 1969 Nacoral comenzó a producir miniaturas en metal y, de hecho, varios de los Chiqui Cars tuvieron también versión en zamak: eran los Chiqui Cars Metal, a cuyo número de referencia se añadía la letra M y que dispusieron de un nuevo y moderno tipo de caja vitrina. Se dieron diferencias entre los modelos que se anunciaron y los que finalmente se llegaron a comercializar. Las referencias 2007-M Citroën 2CV, 2010-M Porsche 912, 2014-M Ford GT LeMans y 2021-M Ferrari Dino no salieron a la venta como Chiqui Cars metálicos, si bien Miguel Soto demuestra en su web la existencia de una caja que llegó a diseñarse para el Ford.
Nacoral sí tuvo en su catálogo modelos metálicos basados en el Renault 16 y el Mercedes 250 SE, pero no eran Chiqui Cars en zamak, sino miniaturas fabricadas en Bélgica por la empresa Sablon muy diferentes a los Chiqui Cars originales. La efímera serie Chiqui Cars metal estuvo compuesta por el 2003-M Morris 1100 en versión de calle o rally, 2005-M SEAT 600 en versión de calle o rally, 2011-M Maserati y 2013-M Porsche Carrera 6.
2003-M MORRIS 1100
2005-M SEAT 600
2005-M SEAT 600
Variante de rally con adhesivos especiales.
2011-M MASERATI MISTRAL
2013-M PORSCHE CARRERA 6
LAND ROVER INTERCARS
Ya en los años setenta el excelente diseño de los Land Rover fue aprovechado para la serie metálica Inter Cars, a la que se incorporaron las cinco variantes originalmente diseñadas para la serie Chiqui Cars, aunque con nuevos números de referencia: 114 Guardia Civil, 115 Safari, 116 Zoo, 117 grúa y 118 bomberos.
Se supone que también existió una versión ambulancia
militar referencia 505, nunca confirmada, y Miguel Soto ha documentado una
versión con toldo promocional para RENFE.
CHIQUI CARS SABLON
Desde finales de los años sesenta Nacoral estableció
relaciones comerciales con la efímera marca Sablon. Esta marca fue responsable
de la producción de la segunda serie de modelos metálicos que vendió Nacoral y,
en contrapartida, un único modelo de la serie Chiqui Cars fue comercializado en
Bélgica con la marca Sablon: el Pegaso portacoches.
NACORAL COLOMBIA
A comienzos de los setenta Nacoral abandonó la producción
de esta colección en plástico para centrarse en sus nuevos InterCars metálicos.
Entre 1973 y 1976, varios de los Chiqui Cars, entre otros muchos juguetes de la
marca, fueron producidos en Colombia por la Compañía Iberoamericana de Juguetes
Nacoral S.A. Pulse sobre la imagen inferior para acceder a la web de Miguel
Soto.
INTERCARS
Después de haber comercializado desde 1969 su primera serie de modelos metálicos producidos en Bélgica por la marca Sablon, Nacoral afrontó de lleno la producción de sus propios modelos en zamak posicionándose como auténtica competencia para los populares Pilen y Joal. Los Inter Cars estuvieron disponibles entre 1969 y probablemente el cierre de la fábrica a principios de 1982.
NACORAL JIMDO
No deje de visitar la web dedicada a todos los Nacoral
diseñada por Miguel Soto, la mejor en cantidad y calidad de la información,
quien ha colaborado amablemente en esta sección de Gamas43. Pulse sobre la
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Agustin Rangugni entrevista a Adolfo Olloqui, Fundador del Grupo Olloqui, para TV Radio Miami. Un documento excepcional.
