Arthur P. Harris era el importador de los Dinky Toys para Sudáfrica, tanto de los modelos elaborados en Reino Unido como de los franceses. Gracias a los acuerdos forjados en la Commonwealth, el precio de los Dinky para las antiguas colonias británicas era accesible y Sudáfrica se convirtió en uno de los mayores importadores desde los años cuarenta.
Mención aparte merece una edición limitada que Meccano produjo en torno a 1952 –
1954 de vehículos militares. No fue un producto que importase Arthur P. Harris,
sino un encargo directo a Meccano por parte de la Fuerza de Defensa Sudafricana
que utilizó los modelos en el ámbito de su rutina de entrenamiento estratégico.
Dichos modelos fueron un camón, un camión cubierto, un camión cisterna, una
furgoneta, una furgoneta con altavoces, una ambulancia, un motorista, una
apisonadora, un tractor con trailer y un camión de bomberos.
22C CAMIÓN MILITAR
25P APISONADORA AVELLING BARFORD
25B CAMIÓN CON TOLDO
33W TRACTOR CON SEMIRREMOLQUE
28 FURGONETA
25D CAMIÓN CISTERNA
25H CAMIÓN DE BOMBEROS
34C FURGONETA CON ALTAVOZ
30F AMBULANCIA
37C MOTORISTA
En los años sesenta del siglo pasado la situación política y social en aquel país se convirtió en insostenible. El Apartheid se había impuesto como un sistema de castas basado en la segregación racial que se estableció entre 1948 y 1994 y que en 1966 fue declarado por la ONU como crimen contra la humanidad, y todo ello trajo como consecuencia que la Commonwealth presionara en su contra. El Partido Nacional se negó a rebajar la represión contra su pueblo y en 1961 abandonó la Mancomunidad de Naciones. El resultado comercial no se hizo esperar y los impuestos a la importación de bienes de lujo o no esenciales se dispararon, lo que significó que los Dinky Toys dejaron de entrar en Sudáfrica. Arthur P. Harris encontró una única solución: importar los modelos sin montar por estar de esta manera exentos del pago de tasas y pintarlos y ensamblarlos en África, cosa que, según el experto Clive Unsworth, ocurrió probablemente en Johannesburgo.
Podemos hablar de dos tandas de modelos después de la salida de la Commonwealth. En el periodo comprendido entre 1962 y 1963 los modelos sin montar fueron importados desde Reino Unido y se corresponden con Dinky Toys británicos. Más tarde, en 1966, llegaron seis tipos de miniaturas desde Francia. La iniciativa no debió de tener mucho éxito y no volvió a repetirse. Los Dinky montados en Sudáfrica se produjeron en cantidades muy limitadas, que algunos expertos calculan entre 1000 y 2000 unidades por modelo, y eso explica por qué tienen hoy en día valores tan altos que superan los 1000€ por ejemplar.
Se dan tres factores que explican la diferencia de los Dinky
sudafricanos. Uno es el diseño de las cajas impresas en Sudáfrica por la empresa
Swan Press, basado en el de los Dinky británicos pero con los textos en inglés y
en afrikáans. Otro, desde luego, es el uso de colores diferentes a los
utilizados oficialmente por Dinky Toys en Reino Unido o Francia, que los hace
fácilmente distinguibles. Finalmente, destacar que mientras la base metálica de
los Dinky británicos de esa época era negro mate, los africanos tienen un
acabado brillante.
112 AUSTIN HEALEY SPRITE
Con suspensión y dirección, estuvo disponible en rosa pálido, turquesa, azul marino y un tono de rojo similar al del original británico, siempre con su interior en crema.
113 MGB ROADSTER
Con suspensión, dirección, puertas practicables y conductor. Estuvo disponible en azul o marrón claro con el interior en rojo o bien en rojo con el interior en color crema.
139 FORD CONSUL CORTINA
Con suspensión, dirección, puertas practicables y asientos reclinables. Sólo estuvo disponible en este tono de verde. El ejemplar de la imagen alcanzó en subasta en Vectis un precio de 2.000£.
140 MORRIS 1100
Con suspensión y dirección, estuvo disponible en colores marrón claro, caramelo y el mismo azul cielo que la versión británica, siempre con el interior en rojo.
141 VAUXHALL VICTOR ESTATE
Con suspensión, dirección y apertura del portón trasero. Estuvo disponible en rosa salmón, amarillo marfil y amarillo limón, siempre con el interior en color azul.
143 JAGUAR MARK X
Con suspensión, dirección y maletero practicable con equipaje en su interior. Estuvo disponible el colores marfil, azul claro y verde salvia, siempre con el interior en rojo.
144 VOLKSWAGEN 1500
Con suspensión, dirección y apertura del maletero delantero. Estuvo disponible en amarillo claro, el mismo que la versión británica, pero también en azul pálido, siempre con el interior en rojo.
148 FORD FAIRLANE
Con suspensión y dirección. Estuvo disponible en colores azul lavanda, azul cielo y azul oscuro, siempre con el interior en color crema.
155 FORD ANGLIA
Con suspensión y dirección. Estuvo disponible e colores azul claro, amarillo marfil, marrón caramelo y gris azulado, siempre con el interior en rojo.
177 OPEL KAPITAN
Con suspensión y dirección, estuvo disponible en colores caramelo, amarillo y azul oscuro con el interior siempre en rojo.
181 VOLKSWAGEN ESCARABAJO
Sin suspensión, ventanas o interior detallado, estuvo disponible en colores verde brillante (como el Ford Cortina), verde salvia, amarillo pálido, amarillo marfil y gris.
184 VOLVO 122S
Con suspensión y dirección, estuvo disponible en colores verde salvia, azul y lavanda.
186 MERCEDES 220SE
Con suspensión y dirección, estuvo disponible en colores azul claro y gris azulado.
193 NASH RAMBLER ESTATE
Con suspensión y dirección, estuvo disponible en un solo tono de verde salvia o rosa claro o en acabados bicolor azul con el techo en colore crema, rosa claro con el techo en color crema o azul pálido con el techo en crema, siempre con su interior en rojo.
194 BENTLEY S2 DROPHEAD COUPÉ
Con suspensión, conductor y dirección, estuvo disponible en colores amarillo claro y verde salvia.
195 JAGUAR 3.4 MK2
Con suspensión y dirección, estuvo disponible en colores rojo con asientos en rojo o en crema, blanco marfil con asientos en rojo, azul claro con asientos en rojo o en crema o gris azulado con asientos en crema.
198 ROLLS ROYCE PHANTOM V
Con suspensión, dirección y ventanas deslizantes, estuvo disponible en un solo tono gris oscuro o verde salvia, o bien en acabado bicolor gris claro-marfil o gris oscuro-marfil, siempre con el interior en rojo.
449 CHEVROLET EL CAMINO
Con suspensión y dirección, estuvo disponible en un solo tono azul claro o caramelo o en acabado de dos colores azul-marfil o caramelo-marrón, siempre con el interior en rojo.
405 UNIVERSAL JEEP
Con parabrisas en chapa y ruedas cóncavas con llanta roja, estuvo disponible en blanco marfil o verde.
300 MASSEY FERGUSSON
Disponible sólo en rojo con ruedas amarillas y conductor en azul.
240 COOPER
Mismo acabado que la versión británica azul, que es la que se muestra en la imagen.
241 LOTUS
Mismo acabado que la versión británica verde, que es la que se muestra en la imagen.
242 FERRARI
Mismo acabado que la versión británica roja, que es la que se muestra en la imagen.
519 SIMCA 1000
Primero de los seis modelos franceses comercializados en 1966. Con suspensión y dirección, estuvo disponible en colores rojo vino con el interior en crema o turquesa con el interior en rojo.
548 FIAT 1800 BREAK
Con suspensión y dirección, estuvo disponible en colores blanco marfil, verde metalizado o verde salvia, siempre con el interior en rojo.
552 CHEVROLET CORVAIR
Con suspensión y dirección, estuvo disponible en colores verde salvia, azul claro y gris metalizado, todos con el interior en color crema.
553 PEUGEOT 404
Con suspensión y dirección, estuvo disponible en colores caramelo, verde salvia y gris carbón metálico, siempre con el interior en rojo.
554 OPEL REKORD
Con suspensión y dirección, estuvo disponible en colores azul cielo y verde botella siempre con el interior en gris claro.
555 FORD THUNDERBIRD
Con conductor, suspensión y dirección, estuvo disponible en colores rojo, caramelo, azul francés, azul metalizado y amarillo pálido siempre con los asientos en color rojo.
EPÍLOGO
El interés hacia estas raras miniaturas ha ido creciendo a medida que se han ido publicando artículos desvelando sus detalles. La editorial Atlas, responsable de las réplicas recientes sobre Dinky Toys franceses, ha llevado a cabo diversas ediciones limitadas de variantes inspiradas en las sudafricanas.
