En los años cincuenta existían fuertes
aranceles en España para la importación de juguetes extranjeros, lo que explica
en parte el auge de la industria juguetera nacional. Fue a finales de la década
cuando se dieron curiosos intentos de implantar en nuestro país el estándar
1/43. Para los fabricantes de juguetes resultaba tentador intentar emular el
éxito de ventas internacional de fabricantes europeos como Dinky Toys, CIJ o
Märklin entre otros muchos.
En el blog de L’Autojaune, gestionado por Isabelle y Vincent Espinasse, se nos
cuenta la peculiar historia de Jefe. Narran los Espinasse que un reputado
coleccionista español les explicó que el propietario de la modesta marca de
juguetes Jefe, localizada en Denia, coincidió con el de la empresa holandesa
Lion-Car, también conocida como Lion-Toys.
Por entonces Lion-Toys había comenzado su andadura con una pequeña serie de
miniaturas variadas a escala 1/45, años antes de consagrarse a la elaboración de
modelos Daf y más tarde de vehículos de obras públicas. De aquel encuentro nació
un acuerdo: Lion-Toys prestaría a Jefe los moldes de cuatro de sus modelos
durante un parón técnico en su producción que estaba previsto que durase
escasamente tres meses.
Una vez los moldes estuvieron en Denia, se inició una actividad frenética por
parte de Jefe para fabricar la mayor cantidad de unidades posibles. Pasados los
tres meses, y una vez devueltos los moldes a Holanda, el equipo de Jefe se
dedicó a montar los coches y a pintarlos de colores mucho más vistosos que los
originales de los países bajos, incluyendo deliciosos acabados de dos tonos. La
distribución de las miniaturas resultantes tuvo lugar entre 1958 y 1959. Nunca
se les asignó un número de referencia.
Los cuatro modelos de Jefe son idénticos a los de Lion-Toys. En su base de chapa
se leé la inscripción: “Lion Toys + el nombre del modelo + ‘Made in Spain by
Jefe’. Se distribuían en una elegante caja de cartón y, como otras miniaturas de
le época, carecían de cristales, suspensión o interior detallado. Cada modelo se
distribuyó en dos niveles de acabado: ‘normal’, con la miniatura en un único
tono y neumáticos negros, y ‘lujo’, con acabado bicolor y neumáticos blancos.
RENAULT DAUPHINE NORMAL
RENAULT DAUPHINE LUJO
RENAULT 4CV NORMAL
RENAULT 4CV LUJO
DKW NORMAL
DKW LUJO
OPEL REKORD NORMAL
OPEL REKORD LUJO
