La firma Märklin, fundada cerca de Stuttgarten 1859,
inició en 1935 su primera serie de coches en miniatura siguiendo la estela de la
británica Meccano con sus Dinky Toys, es decir, como complementos a sus trenes
eléctricos. Las referencias llevaban el prefijo 5521 que era su denominador
habitual.
Tras la guerra, una vez estabilizado el panorama económico alemán, la poderosa
Märklin regresó en un temprano 1945 con la reedición de algunos modelos de la
antigua serie 5521 que estuvieron a la venta por última vez en el año 1950.
En 1949 comenzó la producción de modelos nuevos y se inició una nueva colección
de automóviles en miniatura que se conoce como serie 8000. Al principio los
números de referencia fueron una continuación de la serie anterior a la guerra,
de modo que en ellas podemos encontrar los prefijos 5521 y 5524. La primera
miniatura de la colección, un Buick, se puso a la venta en 1949 con la
referencia 5521/27.
Märklin trató de explorar nuevos mercados al inicio de la serie, de manera que
las cuatro primeras referencias estuvieron disponibles en metal y además también
en plástico ‘thermoplast’. La idea no tuvo éxito comercial ni continuidad más
allá de 1954. Los modelos en plástico destacan porque, en el caso de los modelos
Buick Super y Mercedes 300, contaban con asientos en su interior.
En 1957 la colección ya tenía identidad como para tener su propio sistema de
referencias, los modelos fueron renumerados y reordenados y la serie 8000 empezó
a conocerse como tal. Es característico que para un mismo modelo existan dos
referencias diferentes dependiendo de sus combinaciones de color.
Los vehículos de la serie 8000, a una escala ligeramente inferior a 1/43, tienen
el típico estilo de las miniaturas de su época: una solo pieza para la
carrocería, base en chapa o metal y ausencia de interior o suspensión. Sólo en
los últimos años de la serie algunos modelos montaron ventanas en plástico.
Desde su aparición en 1949 la serie aumentó lentamente el número de referencias
disponibles hasta 1955, se añadieron unos cuantos más en 1959 y el último modelo
nuevo se incorporó en 1964. En 1968 Märklin lanzó su nueva serie 1800 a la
escala 1/43 y llamada a sustituir a la serie 8000, pero no todos los modelos se
descatalogaron: algunos camiones y grúas siguieron apareciendo en el catálogo de
la nueva serie Rak hasta 1973.
En la imagen inferior el catálogo de 1950, último en el que aparecieron modelos diseñados antes de la Segunda Guerra Mundial.
Hasta 1953 las miniaturas de la Serie 8000 no tenían caja de cartón específica para cada modelo, sino que se distribuían en la típica caja estándar de Märklin de colores rojo y crema, idéntica en su diseño a las que se usaban antes de la Segunda Guerra Mundial.
En sus primeros tiempos, los modelos de la Serie 8000 se servían en cajas de cartón de seis unidades, antes de que en 1953 se diseñaran cajas individuales específicas para cada referencia.
1949 |
8001 (5521/52). BUICK SEDÁN
El primer modelo de la serie 8000 salió a la venta en 1949 con la referencia 5521/52 y estaba disponible en plástico o en metal. La base era de chapa como el radiador, los parachoques y el marco del parabrisas, que era de plástico transparente.
En la imagen inferior, versión sin parabrisas y ya con caja específica.
Las variantes en plástico contaban con asientos en el interior.
1950 |
8000 (5521/27). TANQUE SEMITRAILER ARAL
Se puso a la venta en 1950 con la referencia original 5521/27. Estuvo disponible en plástico y en metal.
8002 (5521/71) (5521/71F). TRACTOR LANZ
Disponible en plástico o metal desde 1950, con base de chapa. Ciertas variantes llevaban la figura de un conductor. Se diferencia de la referencia 8029 de 1959 en que la marca Lanz aparecía modelada en el radiador.
1953 |
8003 (5524/1S). MERCEDES 300 ADENAUER
Se puso a la venta en 1953 con la referencia original 5524/1. A partir de este modelo no existieron más versiones en plástico. La base era de chapa.
En la imagen inferior la versión en plástico, último de la serie en este material.
8009 (5524/10). CAMIÓN KRUPP
Estuvo disponible solo en azul o gris desde 1953 y originalmente llevaba la referencia 5524/10. La referencia 5524/13 era un trailer a juego con el camión.<
1954 |
8004 (5524/2) PORSCHE 356
Originalmente referencia 5524/2, se puso a la venta en 1954. En la base de chapa de las primeras variantes aparecía simplemente el texto “Porsche” y se sabe que hubo algunos ejemplares decorados en dos tonos diferentes de azul
1955 |
8005 (5524/3). VOLKSWAGEN ESCARABAJO
Se comercializó a partir de 1955 con la referencia 5524/3 y a lo largo de los años fue cambiando el diseño y el tamaño de la ventanilla trasera que cada vez fue más grande y cuadrada.
8006 (5524/5E). VOLKSWAGEN FURGONETA
8008 (5524/5Z). VOLKSWAGEN FURGONETA BICOLOR
8010 (5524/11) MERCEDES W196
Se trata de un Mercedes tipo W196 que se puso a la venta en 1955 con la referencia 5524/11.
1956 |
8007 (5524/5G). VOLKSWAGEN FURGONETA GASOLIN
Se puso a la venta a partir de 1956 con la referencia 5524/5G y se reservó únicamente para la variante “Gasolin”. Existen dos tipos: con o sin parachoques trasero lo que cambia su longitud de 92 a 95 milímetros.
8011 (5524/11a) MERCEDES W196
Se comercializó a partir de 1956 con la referencia 5524/11A y es idéntico al modelo 5524/11 excepto porque en este caso llevaba números de competición.
TRAILER
Compatible con el camión Krupp, estuvo disponible en azul o gris desde 1956. Se reeditó en 1959 con la referencia 8037.
8013 (5524/14E) VOLKSWAGEN BUS (UN COLOR)
8014 (5524/14Z) VOLKSWAGEN BUS (BICOLOR)
Furgonetas y microbuses estuvieron disponibles con o sin parachoques trasero.
8015 (5524/15) BORGWARD ISABELLA
Originalmente 5524/15, se puso a la venta en un único color en 1956.
8016 (5524/16) BMW 501
Se comercializó a partir de 1956 y originalmente llevaba la referencia 5524/16.
1957 |
8017 (5524/17) PHOENIX BOX
Este enorme camión de 14 centímetros de largo se puso a la venta en 1956 con la referencia 5524/17 y sólo estuvo disponible con la decoración “Firestone” . El doble portón trasero de chapa podía abrirse.
8018 (5524/4) FORD TAUNUS 15M
Originalmente tuvo la referencia 5524/4 y se comercializó desde 1957.
8019 (5524/18) MERCEDES 300 SL
Fue el primer modelo que no llevó el prefijo 5524 y se comercializó a partir de 1957.
8020 BORGWARD ISABELLA (BICOLOR)
Versión en dos colores de la referencia 8015, salió al mercado en 1957.
1958 |
8021 VOLKSWAGEN KARMANN GHIA
8022 BMW 507 SPORT
8023 MAGIRUS BOMBEROS
Se puso a la venta en 1958 y montaba una escalera telescópica hecha de dos piezas de chapa.
8024 PORSCHE 356 POLICÍA
Variante sobre la referencia 8004 que se puso a la venta en 1958, estaba pintado en dos tonos y montaba una antena y una sirena.
8025 MERCEDES 190 SL CABRIOLET
Se puso a la venta en 1958 y los asientos formaban parte de la carrocería de metal. Contaba con parabrisas en plástico.
1959 |
8026 TEMPO
8027 FORD TAUNUS 17M (BICOLOR)
Variante de dos colores sobre la referencia 8027, se puso a la venta en 1959.
8028 FORD TAUNUS 17M (UN COLOR)
1960 |
8029 TRACTOR AGRÍCOLA
Reedición de la referencia 8002 de 1950 en la que no aparecía la marca Lanz grabada en el radiador ni está presente la chimenea de escape sobre el motor.
8030 VOLKSWAGEN AMBULANCIA
Versión ambulancia de las referencias 8013 ó 8014, se comercializó a partir de 1960 con girofaro siempre azul.
8031 GRÚA MAGIRUS
Disponible en colores rojo, amarillo o azul desde 1960.
8032 MERCEDES CISTERNA ARAL
Se puso en venta en 1960, y aunque su decoración siempre fue “Aral” existieron dos variaciones del diseño del trailer: en azul y blanco o en gris plateado.
8033 VOLKSWAGEN PUBLICITARIA
Märklin reservó esta referencia para las versiones promocionales de su furgoneta Volkswagen. Que se sepa fueron: "Union Transport Betriebe", "Sillan" y "Der Spiegel".
1962 |
8034 KRUPP
Se puso a la venta en 1962 y contaba con parabrisas.
8035 EXCAVADORA FOX 301
Se puso a la venta en 1962 y contaba con parabrisas y partes articuladas.
1963 |
8037 TRAILER
En 1963 se puso a la venta esta nueva versión de la referencia 8012 que en vez de ser gris era azul.
1964 |
8036 VOLQUETE
El último modelo nuevo de la serie 8000 se puso a la venta en 1964 en colores rojo y amarillo.
EPÍLOGO
En el catálogo de 1973 de la nueva Serie Rak iniciada en 1968 aparecieron por última vez modelos de la Serie 8000: camiones, pala excavadora y tractor.
MÄRKLIN SERIE 5521
En 1933 la compañía británica Mecanno lanzó una serie de complementos para sus ferrocarriles a escala O entre los que se incluían automóviles que, con el tiempo, acabaron llamándose Dinky Toys. En 1935 la reacción de Märklin fue contundente. Pulse sobre la imagen para conocer las miniaturas que precedieron a la Serie 8000.
MÄRKLIN SERIE 8021
A partir de 1937, a la serie original 5521 se unió la serie militar 8021. Conozca todos sus modelos pulsando sobre la imagen inferior.
MÄRKLIN RAK
Después de la Segunda Guerra Mundial, Märklin no estuvo preparada para crear nuevos modelos automovilísticos hasta 1949, que fue el año en que lanzó una nueva colección que con el tiempo acabó conociéndose como Serie 8000 y que se comercializó hasta 1968. Pulse sobre la imagen inferior para acceder a sus modelos.
