Mercury, fundada en 1932, importó los modelos automovilísticos en zamak fabricados por Märklin en Alemania durante los años treinta del siglo pasado. Tras la Segunda Guerra Mundial, se centró en la producción de juguetes y puso a la venta distintas series de automóviles y camiones que alcanzaron un éxito importante. Este triunfo estimuló al mercado y propició la aparición de distintos fabricantes de juguetes que también llevaron a cabo miniaturas metálicas de inyección: Zax, Nigam, Rivarossi, E.R.A., Peraboni, S.A.F.A.R., Sila, Presomeccanica, Ra-Ro, Lima, Conti entre otros; pero ninguno continuó con la producción de coches más allá de los primero años cincuenta. Así, durante más de una década, Mercury ejerció una especie de monopolio en lo tocante a la fabricación de modelos metálicos de coches en Italia que se afianzó a partir de 1954 con el éxito de su colección de miniaturas a escala 1/48. En 1959 la única marca italiana que ofreció una alternativa a los Mercury con su serie de modelos de plástico a escala precisa 1/43, I.C.I.S., quebró espectacular y rápidamente. En este contexto, Eugenio Agrati y Ennio Sala fundaron en 1955 la empresa Politoys APS con sede en Milán y fábrica en Chiari (Brescia), cuyo objetivo fue desde el principio llevar a cabo juguetes baratos en plástico. Su primera serie de coches, de finales de los años cincuenta, consistió precisamente en veintitrés pequeños modelos económicos en plástico a escala 1/77 que carecían de cualquier refinamiento. Con la experiencia adquirida en la inyección de plástico, en 1960 lanzó su serie Microminiature de modelos a escala 1/41 con los que consiguió romper el monopolio de Mercury. Sus modelos eran mucho más grandes (el contraste entre miniaturas a escala 1/48 y 1/41 es notable), de plástico (Mercury era una fundición especializada en juguetes metálicos), ofrecían todos los refinamientos de moda (interior, ventanas, suspensión, etcétera) y, sobretodo, se vendían a un precio muy competitivo. La solución de Politoys para competir con Mercury fue lanzar un producto radicalmente distinto, y fue una solución adecuada.
La extensa serie Microminiature de Politoys se divide en seis series temáticas están enumeradas en la imagen superior, sin tener en cuenta que a partir de 1967 existió una breve colección de variantes muy simplificadas (basadas en la serie M a escala 1/43 y no en las Microminiature a escala 1/41) y sin mencionar los Politoys que se fabricaron en la Europa del Este (antiguas Yugoslavia y Checoslovaquia) y también en México de la mano de Mc Gregor.
En el año 1963 no se produjeron lanzamientos de modelos de carerras.
El único modelo de la serie que no se correspondía con un automóvil real, era en verdad una invención de Politoys.
La preciosa colección de automóviles en plástico rígido de Politoys se comercializó con éxito desde 1960 a 1966 y a lo largo de su desarrollo podemos entender los avances técnicos en el sector.
Pulse sobre la imagen para conocer los modelos en fibra de vidrio con base metálica y que fueron los últimos que Politoys comercializó a escala 1/41.
Junto a los modelos de automóviles aparecieron miniaturas militares a escala 1/41 entre 1960 y 1965. Conózcalas haciendo clic sobre la imagen.
La moda de los modelos veteranos se impuso en Europa desde finales de los años sesenta. En 1962 se lanzaron en Italia los sofisticados modelos a escala 1/43 de Dugu y ese mismo año la respuesta de Politoys fue su aparatosa serie Vetture Antiche.
Los vehículos industriales de Politoys en plástico a escala 1/41 se caracterizan por su excelente diseño pero sobre todo por su gran tamaño. Conózcalos pulsando sobre la imagen.
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La fabulosa web Quelli della Polistil creada por el gran coleccionista Mario Casali y diseñada por Marta Maria Colomba ofrece toda la información imaginable sobre los productos de Politoys / Polistil en todas sus series principales. Haga clic sobre la imagen.
